CNG調壓站

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  壓縮輸配是指將天然氣凈化后壓縮到20~25Mpa,裝入高壓鋼瓶內用汽車運送到用氣地點,再用壓縮天然氣調壓經過多級換熱、調壓送入管網。
  1995年新疆首次使用壓縮天然氣為城鎮供氣,到2000年這種供氣方式在北京、天津、河北、山東、河南迅速發展,到目前使用壓縮天然氣的城鎮已有上百個。
  CNG城鎮供氣系統主要由天然氣加壓站、CNG鋼瓶撬裝、CNG減壓站及用戶夠成。
  使用范圍
  ●使用城鎮距離天然氣加氣站距離一般不超過500公里,以300公里以內為經濟范圍。
  ●供應戶數以2000-5000戶規模為好。小時用氣量以200-500Nm3/h為好,用氣量過大、過小將使單位用氣成本迅速增加。
  ●相對于長輸管線的巨額投資,投資額度小。
  ●相對于輸管線,建設周期短,能迅速的回收資金。
  ●城市管網與管道天然氣城市管網相同,天然氣長輸管線到后,這些設施可直接利用。
  CNG減壓站工藝簡介
  燃氣調壓站工作原理:將撬車罐內高壓天然氣經過預熱,逐級降壓,并進行安全控制和計量、加臭等工序使氣體壓力達到符合規范要求的壓力向管道輸送。按調壓機制可分為二級調壓和三級調壓。
  CNG減壓站結構簡介
  壓縮天然氣減壓站按照設備與站內的布置和設備的功能分為:卸車系統(高壓膠管、快裝接頭、高壓閥門);調壓換熱系統(高壓緊急切斷閥、換熱器、調壓器、放散閥)
  流量計量系統(流量計);控制系統(中央控制臺);加熱系統(燃氣鍋爐、熱水泵等)。首先撬車內的高壓天然氣經過卸車系統進入調壓換熱系統,在調壓換熱系統內經過兩次換熱,兩次或三次調壓進入流量計量和加臭系統,然后進入管網。加熱系統提供氣體減壓過程中所需要的熱量,控制系統對整個系統進行監控。
  壓縮天然氣調壓系統與管道調壓系統的區別
  壓縮天然氣壓力達到22Mpa屬于超高壓氣體,與管道調壓相比對設備的安全性能要求更高。壓縮天然氣減壓的過程因為降低的幅度大,會造成氣體的溫度迅速下降,因此壓縮天然氣的調壓過程中需要對氣體補充熱量。壓縮天然氣的減壓過程是一個壓力逐漸減低的過程,進口壓力會隨著撬車內氣體的減少,壓力由22Mpa逐漸的減低到0.5-1.0Mpa,所以對設備壓力的適用范圍要求更高。壓縮天然氣的壓力比管道天然氣的壓力高,一般經過兩級或三級調壓才能使最終壓力達到中壓進入管網。

皖公網安備 34030002020366號

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